Подсветите уже улицы для разнообразия.

В советское время строили добросовестно. Мосту скоро 60 лет и первый кап ремонт. Интересно, как он будет стоять после ремонта этой скандальной ЕКС ?

Подчистят,подмажут,подкрасят,подсветят и даже асфальт на мосту заменят.По документам проведут как капитальный,деньги освоены.Так что всё будет пучком.

Думаю, по нынешним временам так и будет. Других вариантов нет.

И распилят.

Рыбинский мост по эксплуатации до первого капремонта находится в рамках норматива (см. по ссылке).

https://rosdornii.ru/upload/iblock/c1b/vh5ntemr2bmnjketstedxhx1f5qfjcec/10_D.A._SHestovitskiy_OBOSNOVANIE_NADYEZHNOSTI_I_SROKOV_SLUZHBY_...MOSTOV.pdf

Для тех, кому лень читать статью по ссылке (кстати, весьма аргументированную), сообщу, что до первого капремонта ЖБ-мостов в среднем проходит 40-60 лет. Учитывая, что нагрузку ограничили лет 10 назад, если не больше, мост, что называется, на грани (о чем уже несколько лет говорят на всех уровнях). Так что особо гордиться тем, что это первый капремонт, повода нет. Мост построен грамотно, срок отслужил исправно, как и должно быть.

Почему это первый капремонт? Рыбинскому мосту ремонт делали и делал его мостотряд №6. Также вводили одностороннее движение.Какой это был ремонт,текущий или капитальный,жителям тогда не говорили,просто делали ремонт моста.Документы на тот ремонт в администрации вероятно есть.

Во время строительства моста через Волгу в Рыбинске ,во время строительства возникли проблемы с 5 опорой моста.Даже невооруженным глазом можно было заметить,что плавно поднимавшееся к середине моста полотно у пятой опоры казалось опущеным вниз.Тогда это объясняли тем,что именно здесь сделаны отверстия для стока дождевой воды,а значит впадина предусмотрена проектом.Однако спустя 35 лет (1998 год) "дождевой сток " у пятой опоры,вынудил перекрыть движение на мосту на два месяца и провести капитальный ремонт опоры. Ремонт производил Мостотряд №6 который и строил этот мост.