Визуальный шум в городе: зачем он нам нужен, и как с ним бороться?

Городское пространство складывается из тысячи мелочей. Одни нас радуют, другие огорчают. И если первые значительно чаще попадаются нам на глаза, пространство можно считать удобным, красивым, современным.

Впрочем, прав тот гений, однажды сказавший, что мелочей не бывает. Как в эффекте бабочки, махнувшей крыльями в Айове и вызвавшей тайфун в Техасе, мелочи создают нашу жизнь и все, что ее окружает. Мимолетный и кажется незначительный факт, случившийся утром, может испортить нам настроение до вечера. А может наоборот улучшить.

К таким мелочам, способным сделать нашу жизнь лучше, стоит стремиться в организации городского пространства.

Навязчивая реклама

Выступить против рекламы — все равно, что срубить сук, на котором сидят торговля и сфера услуг. Но мы попытаемся. Потому что реклама — не только двигатель всего продающегося. Она должна быть прекрасной, как и качество услуг, ею продвигаемых.

Обращали ли вы внимание на наш общественный транспорт? Не как пассажир, а как эстет и ценитель прекрасного?

Вот проехал мимо вас троллейбус, оклеенный рекламой нижнего белья. Или пластиковых окон. Или гинекологического кабинета. Красиво? Удобно? Практично?

А вот автобусы. Они скромнее. Неброские рекламы банковских кредитов, размещенные на не самых чистых бортах. Эстетично? Улучшит вам это настроение с утра? Сподвигнет на взятие в долг к вечеру?

Впрочем, речь не об эффективности рекламы на транспорте. Городские улицы — общественное пространство, и они должны подчиняться идее. Например, идее организации городской среды, как удобного, простого и безопасного места обитания людей числом почти двести тысяч. Не каждому срочно необходимо нижнее белье и банковский кредит. И не все готовы бежать за пластиковыми окнами. Не говоря уже о том, как реклама на бортах троллейбусов небезопасно – она вполне может отвлечь водителя от дороги и привести к аварии.

Пойдем дальше. Красные, голубые, желтые — каких только цветов радуги не предстают нам машины рыбинского общественного транспорта! Порой на ржавых боках — неопределенные разводы. Порой цвет трудно читается под слоем грязи. Тут уж не до эстетики восприятия.

А что у соседей?

Серьезно взялись за эстетику пассажироперевозок в Тверской области. Помимо требований к соблюдению графиков движения, там ввели требования к внешнему виду машин. Провели конкурс на дизайн автотранспорта, посоветовались с жителями. И выбрали вариант, который устроил всех.

Спросите — устроил ли он самих транспортников? И мы ответим: их мнение — не самое главное. Главное — желание жителей жить в красивом удобном городе, где все продумано до мелочей и нет лишнего визуального шума.

По этому же пути пошла и столица. Предложенные дизайнерами варианты критиковались коллегами и жителями, но в конечном счете на московские дороги вышли синие автобусы, троллейбусы и трамваи с единым логотипом.

За рубежом единый дизайн транспорта — дело обычное. Всему миру известны лондонские даблдекеры — двухэтажные автобусы, все как один красные.

Весь общественный транспорт Варшавы оформлен в едином стиле, разработанном в 2017 году. Здесь главной графической идеей стало совмещение трех элементов: герба Варшавы, круга, как символа общества, и буквы «t», означающей «транспорт». Фирменным цветом стал красный, один из цветов государственного флага Польши.

Снаружи и внутри польских транспортных средств запрещена реклама — уровень визуально шума максимально снижен.

В едином стиле

Отдельный разговор — дизайн всей транспортной системы. Остановочные павильоны, информационные аншлаги, таблички с расписанием — все эта наряду с внешним видом машин в идеале должно подчинять единой системе.

Что эта система должны учитывать? Постоянные стрессы, в которых находится современный человек, окруженный большим количеством информации, на которую ему необходимо реагировать. Транспортная система должна «разговаривать» с человеком. Незаметно и эффективно. Для этого она должна иметь унифицированную систему знаков, цветов, схем, шрифтов.

Практичность, утилитаризм, простота восприятия, красота — такими целями руководствуются города, ведущие работу в этом направлении.

Рыбинск пока только задумался о том, что общественный транспорт — это часть городско среды, способной или раздражать человека, или работать на удобство и простоту восприятия. Но дайте срок — и в нашем городе выберут единый стиль, шрифт и цвет для автобусов, троллейбусов, остановок и информационных табличек. И визуального шума у нас будет меньше, а радостных мелочей — больше.