Чтоб вставить ссылку, используйте html-тег:
<a href="http://адрес_ссылки">текст_ссылки</a>


3 апреля 2013 в рубрике «Однажды в…»

Рыбинск. Верфь братьев Нобель

Рыбинское предприятие «Верфь братьев Нобель» является крупнейшим судостроительным заводом на Верхней Волге, который оборудован самым большим слипом в Ярославской области, позволяющим спускать и поднимать суда длиной до 140 м и шириной 17 м. Производственные мощности предприятия позволяют строить, модернизировать и ремонтировать суда различного назначения: сухогрузы, танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов, суда обеспечения, в том числе морские водолазные и гидрографические суда, корпуса судов различных типов.

Сообщения о получении предприятием в Рыбинске нового заказа и спуске на воду очередного судна ранее нередко звучали в федеральных новостях. Тем неожиданней оказалась информация о переходе предприятия на укороченный рабочий день. Центр занятости уже получил извещение о том, что в мае судостроители будут работать по 4 часа. О том, почему ООО «Верфь братьев Нобель» вынуждено пойти на эти меры, о сегодняшнем дне предприятия и перспективах на будущее рассказывает управляющий директор Дмитрий Быстров.

Рыбинск, верфь братьев Нобель

— Для работы над проектом строительства серии танкеров проекта RST25, который намерен реализовывать завод, перед нами были поставлены и успешно решены задачи по наращиванию производственных мощностей, привлечению дополнительных трудовых ресурсов. Однако на сегодняшний день у судовладельцев нет собственных средств для оплаты заказа. Поэтому нам пришлось перестроить производственную программу и ориентироваться на выпуск мало— и среднетоннажных судов, таких, как суда вспомогательного флота для внутренних водных путей, баржебуксирных составов и т.п.

Учитывая, что цикл строительства новых заказов и процессы подготовки и обеспечения значительно отличаются от проекта танкеров, потребовался другой подход к организации работы. Наше предприятие с целью подготовки к строительству этой продукции проводит структурную реорганизацию производства. Для того чтобы сохранить рабочие места и не потерять квалифицированных специалистов, было принято решение ввести режим неполного рабочего дня.

Возможно, удастся избежать такой меры. Но это, в первую очередь, будет зависеть от самого коллектива завода, от его готовности осваивать смежные специальности и гибко реагировать на изменяющиеся условия.

— Как отнеслись работники предприятия на сообщение о неполном рабочем дне?

— Конечно, сотрудники предприятия обеспокоены сложившейся ситуацией. Но тех, кто решил уволиться, единицы. Коллектив верит, что со стапеля завода в ближайшем будущем будет спущено множество судов различного типа.

— Что сегодня находится в «портфеле заказов» предприятия?

— «Портфель заказов» на 2013 год был сформирован в 2010 году. Это строительство серии нефтеналивных танкеров проекта RST25 для ОАО «Московское речное пароходство», и в 2012 году — строительство несамоходных барж проекта ROB07 для ОАО «Ленское объединенное речное пароходство».

Строительство танкеров проекта RST25 является очень важным событием не только для предприятия (до настоящего момента подобные суда на заводе не строились), но и для всей России. Это совершенно новый тип нефтеналивного судна, имеющего повышенный класс экологической безопасности и автоматизации.

Согласно производственной программе передача судов заказчику будет производиться таким образом: третье судно проекта RST25 — в мае 2013 года, баржи проекта ROB07 (заводские номера 03001 и 03002) — в текущем году, а заводские номера 03003 и 03004 — в 2014 году.

В начале 2013 года мы выиграли тендер на строительство обстановочных судов. Также ведутся переговоры по модернизации вспомогательного флота и судов обеспечения для заказчиков Каспийского региона.

Отрасль судостроения отличается своей сложностью в плане получения заказов заводами, и на начало 2013 года многие государственные заказы находятся на завершающем этапе, суда уже заложены, объем работ определен. Рассчитывать на участие в федеральных программах можно только с 2014 года, поэтому наши усилия направлены на привлечение заказов по судоремонту. Уже сегодня поступило большое количество заявок на проведение ремонтных работ на судах различного типа на весенне-летний период.

— Как сказался на предприятии активный интерес государства к укреплению военно-морского флота России?

— Основной пакет заказов по изготовлению судов для ВМФ направлен на крупнейшие предприятия Объединенной судостроительной корпорации — это открытое акционерное общество со стопроцентным государственным капиталом. В первую очередь ВМФ нуждается в получении боевых судов: корветов, фрегатов, авианесущих крейсеров. К сожалению, производственные мощности нашего предприятия не позволяют выпускать суда такого класса и водоизмещения.

Но при этом ВМФ всегда нуждался в судах обеспечения и снабжения. Именно на получение таких заказов сконцентрированы наши усилия.

Наше предприятие уже принимает участие в тендерах. Уверенность нам придает наличие опыта по строительству судов для ВМФ, удобное географическое расположение.

Для ВМФ России были построены морское водолазное судно ВМ-596, малое гидрографическое судно «Вайгач». Оба судна вошли в состав Военно-морского Флота РФ. В период гарантийного срока эксплуатации на предприятие не было направлено ни одного рекламационного акта.

— Как строится инвестиционная политика предприятия?

— Разработка инвестиционной политики предполагает определение долгосрочных целей. К сожалению, на сегодняшний день отрасль судостроения не позволяет без государственной поддержки сформировать производственную программу на несколько лет вперед, что затрудняет привлечение инвестиций в развитие предприятия. Поэтому «Верфь братьев Нобель» крупных вложений не производит, мы покупаем только самое необходимое оборудование.

— Вы участвуете в реализации социальных программах?

— Нет. Причина та же: в связи с отсутствием государственной поддержки, мы не имеем свободных средств на дополнительные социальные гарантии.

— Существуют ли у предприятия проблемы с квалифицированными кадрами?

— Могу сказать, что проблемы с персоналом на предприятии носят общероссийский характер. Не хватает учебных заведений по выпуску квалифицированного персонала для судостроительной отрасли. Предприятию приходится обучать специалистов с непрофильным образованием собственными силами, что иногда сказывается на сроках и качестве выполняемых работ.

Мы очень серьезно относимся к соблюдению трудовой дисциплины, так как она напрямую связана с производительностью труда. Статистика предприятия за последний год показывает положительную динамику и уменьшение количества взысканий за дисциплинарные нарушения.

Рыбинск, Верфь братьев Нобель

— С чем в первую очередь вы связываете будущее развитие предприятия?

— Основные надежды мы возлагаем на государственные программы обновления и развития гражданского флота. Потребность речного флота, главным образом в судах смешанного плавания, пассажирских, баржах и прочих, оценивается примерно в $1 млрд, общая потребная грузоподъемность — более 0,4 млн.тонн. В этом сегменте рынка сложилась благоприятная ситуация для судостроителей. Средний возраст двух основных типов сухогрузных судов, насчитывающих более 150 единиц («Волго-Дон» грузоподъемностью 5 тыс.тонн и «Волго-Балт» грузоподъемностью 3 тыс.тонн), составляет около 30 лет при нормативном сроке 20-25 лет. Рано или поздно они старые суда будут замещаться новыми.

— Вы — не рыбинец, и в нашем городе недавно. Какое впечатление произвел на вас Рыбинск?

— Впечатление от города в целом положительное. Радует патриотизм жителей, их приверженность месту рождения и работы. На нашем предприятии есть сотрудники, которые трудятся на благо завода уже более 30 лет, и это заслуживает уважения.

Комментарии

александр 3 апреля 2013 в 13:59

А не переименовать ли верфи братьев Нобелей в верфи Демьяна Бедного?

ия 3 апреля 2013 в 17:02

Лучше директора сменить-сел не в свои сани,ну и нарулил.........

стас 5 апреля 2013 в 12:16

Полностью согласен. Все специалисты давно уже сбежали с завода, вообщем развалил стабильно работающее предприятие.

Шмак 5 апреля 2013 в 13:09

Меняй не меняй директора, а если нет заказов

и бабок то ничего не изменится.

СОН 5 апреля 2013 в 13:27

Прямой функционал директора- заказы. Кстати, ярославский судостроительный страдает от избытка заказов

Стасик 5 апреля 2013 в 18:15

занятие директора - никак не поиском заказов, собрал самарских неудачников вокруг себя и делает вид, что все окей!!!, а не фига не окей. это утопия - завод может и должен работать, но не с таким руководством!!! Статья вранье - люди уходят и уходят профессионалы!!! Рыба гниет с головы - головы уже нет !!!

Интересующийся 8 апреля 2013 в 10:51

Стасик. Скажите, если сами хорошо знаете биографию и окружение директора, то не пробовали озвучить свою позицию и получить объяснение? Или у Вас скопилась злость за то, что, возможно, Вы видели себя в должности руководителя, а "пришелец с конфетной фабрики" оказался проворнее Вас? Или Вы все-таки трепло из рунета и аутсайдер по жизни? Не понятно, что Вы хотели отразить в своем посте. Завод большой, история у него длинная, статей о нем не счесть и в каждой есть комментарии о том как управлять заводом правильно. Что конкретно Вы сделали для завода, если имеете к нему отношение? А то складывается как в "бородатом" анекдоте: "Жаль, что все люди которые знают как управлять страной, уже работают либо уборщицами, либо таксистами".

Стасик 8 апреля 2013 в 21:53

Господин управляющий директор, а что Вы сделали для завода, что бы не развалить его, что бы люди трудились и получали достойную зарплату,а не вваливали бабло в гастройбайтеров, которые работают за неприлично большие суммы, но вырабатывают гораздо меньший объем чем заводские!!!

Интересующийся 9 апреля 2013 в 08:34

Все-таки Вы трепло! Отвечать вопросом на вопрос может только болтун и неудачник. Лестно, что Вы увидели в моем комменте управляющего директора этого завода, но я только косвенно имел к нему отношение и могу сказать, что наша работа (работа подрядчиков) вынужденная мера для собственников завода и судов потому что, как Вы выразились "профессионалов" на заводе единицы, на самом деле стоящих! Остальные протирают робу. Утро,пришел,переоделся,почесался,перекур,зевнул,обед,в толчок сходил,перекур... и т.д. День сурка в чистом проявлении. Возня и показ работы. Примерно так мне видится работа на заводе. Я соглашусь, что директор у Вас молодой и дерзкий, но оно к лучшему, Вы ведь не мягкие игрушки выпускаете, а грузовой флот. А под словами "развалил завод" Вы что имеете в ввиду? те до него завод вообще процветал и ломился от заказов? Я правильно Вас понял?

Прохожий 9 апреля 2013 в 08:55

Полтора года Вы работаете на старых заказах, которые нашли старые рукоодители. Новых нет, и при теперешнем директоре - не будет.

генадий 5 апреля 2013 в 19:46

Статья - абсолютное вранье. Работая на предприятии уже не мало лет, такого у нас еще не было. Развалил предприятие так, что теперь и восстановить трудно. В цеха вообще не ходит. Не видит всех насущных проблем. Зациклился не на том. Людей, у которых нет работы отправляет в приказном порядке за свой счет, хотя они не виноваты в отсутствии работы. Называет работников предприятия ампутантами, которые много лет трудятся здесь. Человек не понимает в производстве совсем ничего, хотя как понять, когда дальше своего кабинета не ходит. В цехах крыши текут так, что залило все компьютеры, но это похоже тоже не волнует руководство, зато машины новые появились)

iddi 5 апреля 2013 в 22:59

А интересно, если бы журналист на заводе подошел к рабочему и спросил, как он относится к руководству, что бы тот ему ответил? Ведь ни одного ФИО в постах. Удобно так то, чо

Стасик 6 апреля 2013 в 11:08

Вовсе не было никакого журналиста ! Статья заказная. завод сам ее и написал !!!

iddi 7 апреля 2013 в 09:18

Не о том речь Стасик. И звать вас не Стасик. Хотите бороться за свой завод? Идите к директору и скажите ему в лицо что он дерьмо. Увольтесь все до одного - вот и будет борьба.

mirror 8 апреля 2013 в 21:04

Ога, разбежались! То-то директор обрадуется сокращению расходов на зп! А вот раз не удалось обеспечить предприятие заказами - придется выплачивать сокращение несогласным работать по 4 часа! Хотя где ему заказы-то найти - кукловоды сидят в Москве и, похоже, бросили завод!((((

СОН 7 апреля 2013 в 10:53

Ваш ответ-раздраженная глупость недалекого и амбициозного человека.

Алекс 8 апреля 2013 в 20:00

""Для того чтобы сохранить рабочие места и не потерять квалифицированных специалистов, было принято решение ввести режим неполного рабочего дня."" ""Радует патриотизм жителей, их приверженность месту рождения и работы. На нашем предприятии есть сотрудники, которые трудятся на благо завода уже более 30 лет, и это заслуживает уважения."" - И после этого сам же говорит одному из этих сотрудников, что предприятие в нем более не нуждается. Глубокоуважаемый управляющий директор, извините, но Ваши действия противоречат Вашим словам. Позор!

mirror 8 апреля 2013 в 20:51

+1

ия 8 апреля 2013 в 22:06

Как народ зацепило, да и не только...

Мария 9 апреля 2013 в 08:31

А какие все смелые в Интернете!:) Если есть конкретные вопросы к конкретному человеку, почему бы не представиться полностью? Почему все вы, mirror, генадий (с маленькой буквы и с одной "н"), Алекс, Стасик, не назовете свои настоящие имена, фамилии и должности? А потому что трусите! Потому что вас хватает только на безымянную провокацию в сети...Молодцы! Настоящие мужчины! Поздравляю! (Бурные аплодисменты). А теперь я с нетерпением жду такой же безымянной, но по-прежнему бурной, реакции на мой пост: кто первый?:) Вперед, мужчины!

Александр 9 апреля 2013 в 20:09

Мария, если Вы считаете, что здесь пишут одни трусы, тогда подайте пример назовитесь полностью первой (Мария, как и Алекс и Стасик и т.д., тоже как-то ни о чем не говорит), ведь остались еще женщины в русских селениях и коня на скаку остановить и в избу горящую хоть бы что забежать.... Получается, следуя Вашей логике, и Интересующийся и Вы и Бывалый, защищающие управляющего, также относитесь к категории "безымянных трусов". Какой Вам прок от моей фамилии, должности, имя я написал. Мой комментарий, это не конкретный вопрос к конкретному человеку, а констатация факта, что есть, то есть - директор в статье говорит одно, а на самом деле делает все наоборот. В тяжелое время, в решении сложных вопросов, если не знаешь как поступить в сложной ситуации и нужно уважать и прислушиваться к мнению старейших сотрудников, и тем более если ни хрена не понимаешь в производстве (а впечатление именно такое складывается), а не швыряться сотрудниками. Заняв данную должность, Ваш глубокоуважаемый директор занялся проведением различных тестов для руководящего состава, которые даже для продвинутого психолога - темный день, а не решением производственных вопросов.

Петр 1 9 апреля 2013 в 21:33

А тесты - заслуживают отдельной песни, это когда барин, развалившись в кресле пытается вразумить 50, а то и 60 летнего сотрудника, тьфу - позор, ему самому то учиться и учиться !!!

Интересующийся 10 апреля 2013 в 16:48

=В тяжелое время, в решении сложных вопросов, если не знаешь как поступить в сложной ситуации и нужно уважать и прислушиваться к мнению старейших сотрудников, и тем более если ни хрена не понимаешь в производстве (а впечатление именно такое складывается), а не швыряться сотрудниками.= (c) Александр, по вашему надо в сложной ситуации вязанку полыни окрапленую слезой единорога сжечь у подножия уральских гор. Что это за "прислушаться к мнению старейших"??? Это вам не аул и клуб сельский. Не надо путать управленцев и производственников, задачи у тех и других чуть-почуть разные.

Александр 10 апреля 2013 в 20:15

Уважаемый Интересующийся (Управляющий директор) Вы прекрасно поняли, что я хотел сказать и возразить Вы не можете, поэтому и пишите про единорогов и сельский клуб. Скажу одно - если Вы собираетесь управлять производственным предприятием, Вы в первую очередь должны быть производственником и знать в данной отрасли не мало (в идеале это человек, который поднялся с низов, и, скажем так, познал все прелести и тонкости данного производства), а потом уже и управленцем. Чистому управленцу в производстве делать нечего. Управляющий

Александр 10 апреля 2013 в 20:30

И в продолжение:

К сожалению Вы не производственник, и поэтому давно потеряли нить управления данным предприятием. Отсюда имеем результат, который видим - работы нет, потеря специалистов и продолжаем с ними расставаться. Не хотелось бы видеть таким закат завода со 100-летней историей.

Петр 1 9 апреля 2013 в 21:33

- 1

mirror 9 апреля 2013 в 08:32

О, гастарбайтеры - это отдельная песня! Тока им сами платят копейки

Петр 1 9 апреля 2013 в 17:57

И пример тому ШипСервис, а не из Самары ли он?

mirror 9 апреля 2013 в 08:41

Мария! Вот я, например, в отпуске)) а вам бы в рабочее время можно заниматься непосредственной работой, а не защищать родственника) то, что директор, на любую критику предложит уволится, почти цитирую "не нравится - валите отсюда", всем давно известно, да и критиковать непосредственно в лицо имеет смысл тогда, когда есть надежда на результат... Так что мы здесь занимаемся эдакой психотерапией - выплескиваем отрицательные эмоции от имеющейся в наличии грустной ситуевины) и простые работяги, те, кто варит и ползает на брюхе по железу, собирая и ремонтируя суда, ничего, к сожалению, изменить не могут((л

Мария 9 апреля 2013 в 08:56

Защита родственника? Аха-ха, спасибо, рассмешили:) И доброе утро!:) К сожалению, не смогу Вам больше отвечать: предпочитаю вступать в спор, глядя человеку в глаза, а не общаясь с безымянным мемом (так и открывается настоящая истина, кто прав и виноват, не правда ли?). Но Вы же после отпуска не захотите открыться? Поэтому прошу меня извинить:) Итак, кто будет следующим героем, считающим, что быть безымянным трусом гораздо комфортнее? Ведь это так удобно выплескивать свои негативные эмоции в сети, подтверждая таким образом свою несостоятельность и слабость!

mirror 9 апреля 2013 в 09:34

Мария! Вы немного оБшибаетесь - здесь не сайт знакомств, и взывания посмотреть в глаза прекрасной даме или желание развязать гендерный холивар не прокатят ни разу)) давайте по существу, назовите, плиз, ощутимые или, хотя бы, не очень ощутимые плюсы, которые появилиссь у предприятие при нынешнем директоре! Может быть, к ним относится новая электронная проходная? Или внутренний сайт предприятия? А может быть на заводе полно заказов? Или работникам повышали заработную плату? (всем, а не избранным) Минусы в комментах были озвучены, хотелось бы про плюсы послушать)

Бывалый 9 апреля 2013 в 10:42

Почитал статью и комментарии.)) Мнения разделились на два лагеря. Такие дебаты, как при выборе губернатора или мэра. Типа того, что человек не плохой и говорит красиво, но год-два у власти, а дорог нет, жкх дорожает,пенсию не прибавляют и тро-ло-ло. И никто котелок не включит, что очень трудно строить что либо когда все пущено на самотек и украдено задолго до него. Завод маленькое государство, где не все зависит от директора и замов, а самих людей и государственной поддержки. Получается у вас ненависть к руководителю только потому что именно им озвучено решение о сокращении для и оплаты? И выходит, что если бы это интервью дал собственник завода, а не директор этого завода, то сейчас все хаяли хозяина? Судя по комментариям, он такой же наемный работник, как и остальные.

сон 9 апреля 2013 в 13:09

Мария,а вы себя и начните! Только что это даст по сути вопроса?

ник 9 апреля 2013 в 14:09

Элементарный анализ всего вышеизложенного позволяет сделать определенные выводы:директор не крайний-он ответственный за все поисходящее,и он не просто озвучил пробему сокращения!Именно его бездеятельность создала эти проблемы,а высокомерие настроило людей против.А в пролете целый завод со 100-летней историей

александр 9 апреля 2013 в 17:11

"Чтобы переломить сложившиеся негативные тенденции необходимо обеспечить ускоренное пополнение торгового флота современными судами путем создания условий для экономически выгодного строительства их на отечественных верфях." Академик РАН Пашин В.М.

http://shipbuilding.ru/rus/overviews/building/

Шмак 9 апреля 2013 в 17:37

в РФ-ии вообще масса народу болеют коллективной манией величия и самыми разными формами.

Им пропаганда с детства долбила, что они нерушимые и могучие, , народ-победитель всех в хоккей обыграли.

Юлия Муратова 9 апреля 2013 в 18:05

Петр 1 (Стасик), mirror, Ия (СОН), Хазик (Pro). Если вам есть что сказать о заводе - милости прошу. Если о личностях - не утруждайтесь.

mirror 9 апреля 2013 в 18:44

Очень сожалею, что распадается сплоченный коллектив, что уходят люди и молодежь, которые могут и хотят работать. В советское время рабочий человек ценился и был уважаем, потому что именно на его горбу и создавались все мат.блага, а сейчас менеджер поставлен во главу угла, хотя он-то ничего своими руками произвести и не может!

mirror 9 апреля 2013 в 19:10

хозяин - барин (с) Как было озвучено выше, завод, типо, маленькое государство, значит, директор - типо, глава государства. Но почему-то российским сми позволено обсуждать действия президента РФ и членов правительства, а здесь - табу??? Хотя на проправительственных каналах про реальную российскую действительность редко услышишь...Всего доброго! *смайлик откланивается*

Шмак 9 апреля 2013 в 19:54

Кто нибудь в курсе кому сейчас принадлежит завод?

До 2012 года вроде Волготанкеру, который банкротят или обонкротили уже.

Петр 1 9 апреля 2013 в 21:27

Московское Речное пароходство

ivan 9 апреля 2013 в 22:03

Не работаю на предприятии более десяти лет, но сохранил привязанность к нему, связь с работниками, поэтому в курсе событий, происходящих на заводе. С тоской созерцаю на происходящее. Да, и раньше были трудные времена: отсутствие работы, зарплаты, острая нехватка квалифицированных кадров, ужасные условия труда - зимой промороженные цеха, летом ужасная жара, весной и осенью вода на голову и под ногами (сборщики, сварщики, слесаря, трубники, маляры, ИТР и служащие, все кто работал внутри и около секций, корпуса, МО это знают). Были и "ненавистные" начальники. Но не смотря на всё это завод работал, иногда вставал на колени и снова поднимался.

И вот опять. Не внятная, никому не понятная реорганизация отделов, без контрольные траты на подрядчиков, насмешившая всех процедура "лепки пельменей". Создается твердое впечатление, что человек совсем незнаком со спецификой порученной ему работы, ему надо бы начать с мастера участка (и то под руководством старших товарищей). Не ясно только одно: до каких пор реальный владелец завода будет созерцать на это.

Игорь 10 апреля 2013 в 08:37

Служебный автобус который возил рабочих отменили. Интересно а как обстоят дела оплаты служебных квартир?

Петр 1 10 апреля 2013 в 08:43

Их трогать нельзя, они под крылышком, с фотиком в руках, на высоких каблуках ....

Игорь 10 апреля 2013 в 08:55

Петр, 5+

ник 10 апреля 2013 в 13:32

В московское речное пароходство гендиректору Анисимову.Выходите на сайт параходства.там можно задать ему вопрос или оставить комментарий

Чих 10 апреля 2013 в 13:53

Нет ничего в нете про этого директора, кроме нобелей и амурского пароходства. (с) Назначен новый руководитель Благовещенского речного порта.Новым руководителем Благовещенского речного порта станет Дмитрий Быстров.Такое решение было принято на совете директоров ОАО "Амурское пароходство" в Хабаровске, сообщает газета "Амурская правда". К своим обязанностям Дмитрий Быстром приступит после первого июля. Точная дата вступления в должность пока не разглашается. До этого времени руководить речным портом будет продолжать Василий Руденко.Дмитрию Быстрову 34 года, он окончил Волжскую государственную академию водного транспорта, второе образование у него экономическое, сообщили в ОАО "Амурское пароходство". Много лет он прослужил на флоте в звании капитана.Последние несколько лет работал в должности регионального директора ЗАО "Судоходная компания "БАШ Волга-Танкер". Как стало известно "АП", из Хабаровска в Благовещенск будущий директор ЗАО "Торговый порт "Благовещенск" прибудет 25 июня, чтобы на месте познакомиться с коллективом. \ http://ekonomic.narod.ru/articles/newsdoc-4639.html \ или это не он? однофамильцы? в комментариях написано, что с кондитеской фабрики

Петр 1 10 апреля 2013 в 18:47

Статья датирована 23 июня 2008, а мы уж было обрадовались )))

ник 10 апреля 2013 в 14:20

набрать Московское речное пароходство,затем найти закладку руководоство,открыть,вверху справа найти-страничка директора.открывайте и пользуйтесь.Удачи

Юлия Муратова 10 апреля 2013 в 16:59

Pro (Игорь, Мурат, Рабочий, хазик). У вас расстройство личности: раздвоение, растроение и т.д.? И они (ваши личности) тихо сами с собой ведут беседу?

александр 10 апреля 2013 в 19:59

а может просто друзья-судостроители в гостях?

Kite 10 апреля 2013 в 22:12

Хорошо бы в МРП и сам Анисимов почитали статью и комментарии... А директора заводчане не любят не потому, что объявил о сокращении, и не доллар он, чтоб всем нравиться...а потому что не принимает народ его человеческие качества, вернее, их отсутствие. "..к людям надо помягше, а на вопросы смотреть ширше..."

nobel 12 апреля 2013 в 09:32

Да, много желающих, оказывается, обсудить труд другого человека, а про себя может кто-то хочет рассказать? Что каждый из критикующих сделал, чтобы спасти "оплот российского судостроения"? Может 10 лет с инициативой к руководству лез, как можно заказы привлечь или расходы сократить, а не левые заказы гнал и дачи строил? Или может новые технологии осваивал и современный управленческий опыт внедрял? Какие специалисты с завода убежали, о чем вы? Большинство из них жили и работали, как делали это 30 лет назад. Excel и тот вызывает сложности, а ведь это не самый сложный "инструмент". И уж пожалуйста, не надо про старый дружный коллектив - его нет и не было, а была возможность наживы. Теперь контроль начался и что? Вот недовольство и вскипело в сердцах у тех, кому ручеек перекрыли. А все под соусом поиска справедливость и заботы о благе завода.

Прохожий 12 апреля 2013 в 10:52

Мы работаем, строим заказы. А организацией работы должна заниматься администрация - заказы искать и т.д. Мы выполняем свои обязанности, а администрация, судя по заказам - нет. Но зарплату получают исправно и много. Вопрос - за что?

Петр 1 12 апреля 2013 в 15:34

О чем, вы, любезный !!! у кого был это ручеек, тот из него и продолжаем жажду утолять, вспомним опять же подрядчиков!!!неужели без откатов обошлось? ))))

Александр 12 апреля 2013 в 16:22

Сразу видно Вы на этом заводе отработали всего-ничего и абсолютно ничего не поняли о чем здесь комментарии. Вас послушать, так получается на заводе работают одни неучи далекие от судостроения, которые комп первый раз видят, кто же тогда все это делает, управляющий директор, его замы, отдел маркетинга, может Вы - назовите их, мы посмотрим на героев предприятия и даже поблагодарим может быть. И что-то я здесь не вижу (среди пишущих комментарии) кто гнал левые заказы и дачи строил. И Вы сильно ошибаетесь коллектив как раз был и довольно таки дружный, и специалисты были, только мало их уже осталось к сожалению. О чем Вы говорите о каком контроле, кто контролирует и что??? Вы сами-то что освоили, что внедрили, расскажите нам.

Петр 1 13 апреля 2013 в 09:59

А давайте повспоминаем - электронная, никому особо не нужная, проходная,система видеонаблюдения (любимая игрушка сами знаем кого), развал ОТК и КТО, шоу "Лепка пельменей", кто продолжит ......

Kiran 12 апреля 2013 в 16:49

Г.Nobel, а вы не о том и не туда. Народ обсуждает ситуацию здесь и сейчас, т. к. говорят о судьбе завода. Причем здесь прошлое? Может еще Союз вспомним? Тогда все отлично было! Кстати и в недалеком прошлом тоже серьезных бед не наблюдалось. Была стабильность и приличная зарплата, потому что БЫЛИ ЗАКАЗЫ! Как выяснилось их в клювике никто не приносит, а директор найти их не может, вот и ищет врагов отечества . И вообще , на воре и шапка горит. Делайте выводы, дамы и господа

Петр 1 13 апреля 2013 в 09:53

Kiran +++5

Shadow 13 апреля 2013 в 23:37

Директора не находят эти заказы. Странный вы наблюдатель. Страна ничего не строит, а не верфь братьев Нобель. Если вы знаете как устроены тендеры, то должны понимать как выбирают исполнителя. Комментарии крутятся вокруг управляющего директора и все говорят что все плохо, он неквалифицированный руководитель. Тогда вопрос. Какой нужен директор и что он должен делать? Потому что сейчас хаять за то что организована дисциплина, а именно видеонаблюдение и проходной режим считаю актуальным. Не знаю людей которые зная что можно отлынивать на работе из-за отсутствия контроля не воспользуются случаем. Если это препятствует хищениям и использованием рабочего времени в личных целях, то ругать руководителя может только вор или бездельник, ну и их производные.

Александр 14 апреля 2013 в 11:14

Уважаемый, а как же раньше работали без видео наблюдения и электронной проходной??? Отталкиваясь от Ваших слов, на заводе работают одни воры и бездельники, за исключением пары-тройки человек (и они уже здесь отписались)защищающих управляющего. Еще раз задам вопрос Вам и nobelю - кто тогда все на заводе делает, может Вы собираете секции во 2 цехе, управляющий в 1-м их стыкует, маркетинг в 5-м трубы гнет да двигатели выставляет, тогда честь Вам и хвала. Как тендеры устроены мы прекрасно знаем. Только почему-то Ярославский судостроительный работает, Питерские работают и не говорят, что через тендер пробиться сложно. Расскажите нам, пожалуйста, как завод будет работать дальше: если сейчас будет 4-часовой день - половина рабочих уйдет, часть специалистов товарищ управляющий сам отправит за ворота, и вот она удача - выиграли тендер, а строить-то некому, что будете делать - судорожно искать рабочих, привлекать подрядчиков??? а время меж тем уходит, а сроки строительства никому сдвигать не выгодно. Отсюда вытекают штрафные санкции, репутация завода падает метра на три ниже уровня канализации. Завод с такими производственными мощностями может заниматься не только судостроением, производственник-руководитель должен это знать, если поднапрячь немного отдел маркетинга, который этим и должен заниматься без напоминания, то найти сторонние заказы не составит особого труда, и завод худо-бедно при деньгах, и рабочие при деле на своих местах и текучка минимальна. Еще раз повторюсь - на производственном предприятии директор должен быть производственником, должен смотреть вперед, а не сидя на стуле смотреть в камеру, вычислять, кто чего украл или не работает, для этого есть другие отделы и люди, не проводить дебильные тесты, не проводить никому не нужные реорганизации отделов с перестановкой кадров, работы на заводе от этого больше не появится.

Петр 1 14 апреля 2013 в 19:33

А тендеры и не выиграть, потому что НЕТ профессионального менеджмента на данном предприятии!!!закон рынка Кто раньше встал - того и тапки не для Нобеля с данным руководителем!!!пока спят - все расхватывают !!!взять хотя бы ROB - ни одного ГРАМОТНО представленного производственникам чертежа и техкомплекта (КТО),(ПДО) с настоящим руководителем не занималось бы всякой фигней, а занималось бы ПРОИЗВОДСТВОМ !!! Вывод - учитесь дорогие мои рукамиводители в руководителей с большой буквы (хотя верится в это с большим трудом)Учитесь руководить, а не гребсти откаты с подрядчиков - и тогда Все будет ХОРОЩО !!!, хотел было и фамилии написать, да ведь запостят !!!

Петр 1 14 апреля 2013 в 19:37

Кстати ЯСЗ находится под управлением УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ ЗАО "ВП "ФИНСУДПРОМ", естественно они более мобильней и я думаю более профессиональней чем Нобель

Петр 1 14 апреля 2013 в 19:40

И еще - интересно, а дети из маркетинга в цехах то хоть раз были, в 5 или 1 или гламурному руководителю этой службы не до этого !!!

Шмак 14 апреля 2013 в 20:04

Вот с этого и надо начинать ибо основные сферы деятельности ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ» – организация финансирования судостроительных проектов на российских и зарубежных верфях; судоходство и морское рыболовство.

Можно разве сравнит с МРП финансовыми и др. ресурсами?

Отсюда и управляющий директор в данном случае мелкая пешка.

Скорее всего верфь со временем будет закрыта.

Дмитрий Хабаров 27 апреля 2013 в 00:36

Уважаемые «производственники», а Вы не пробовали – после ознакомления (если Вы это делаете) с чертежом и тех.комплектом перед выполнением работ подойти в конструкторско-технологический отдел (КТО) и указать ошибки и недостатки документации…, как это делают некоторые (редкие исключения) рабочие и мастера.

Конечно, я Вас понимаю, намного интереснее – сделать по чертежу (зная, что это не правильно) и потом по служебной записке получить дополнительную трудоемкость на исправление брака, который Вы сами сделали…

А может, начнем работать вместе и выпускать в производство достойную документацию..., сокращая дополнительные расходы при строительстве и повышая качество продукции, тем самым привлекая потенциальных Заказчиков?

И вообще, в КТО есть вакансии..., переводитесь в КТО и «представляйте производственникам ГРАМОТНЫЕ чертежи и техкомплекты».

С уважением,

Хабаров Дмитрий

Заместитель начальника

конструкторско-технологического отдела

ООО "Верфь братьев Нобель"

iddi 28 апреля 2013 в 09:55

Ну вот всё и ясненько стало. Как только конкретный человек предложил что-то конкретное, все преумолкли. Не, Дмитрий Хабаров, Вы не к тем обращаетесь. Эти могут стонать и поливать в полной уверенности, что уж они то и их то умом, опытом и самоуверенностью и т.д.

kiran 14 апреля 2013 в 12:38

Shadow! После вашей весенней презрительной и человеконенавистнической сказочки серьезно ваши опусы трудно воспринимать нормальным людям

Shadow 26 апреля 2013 в 17:31

Нормальные таки все поняли правильно! Ну это так на всякий случай. Источник: ЖЖ

Антон П. 15 апреля 2013 в 08:11

Петр1, Александр, Kiran - даешь стране угля! 5+

Lana 15 апреля 2013 в 22:29

Господа! Разрешите даме вклиниться в ваши дебаты. Не могла пройти мимо. Мой стаж работы на заводе перевалил на третий десяток. Здесь же работали многие из моих родственников. Последний из них уволился не так давно. "Пережила" с десяток директоров. Недовольство хозяевами и руководителями, в той или иной мере, было всегда. И это, в принципе, нормально. Но никогда это недовольство не приобретало таких масштабов.

Наш нынешний директор настроил против себя решительно всех, за исключением, естественно, родственников, и еще, может быть, 2-3-х руководящих работников. г.Быстров не производственник, а чистой воды теоретик, место которому в кабинете у компьютера. Его стихия - это таблицы, графики, диаграммы, в общем аналитика. И еще - обширная аудитория, перед которой можно упражняться в красноречии. Его таланту в этой области можно просто позавидовать: так вдохновенно в течение длительного времени говорить обо всем и ни о чем одновременно - это не каждому дано. Не спорю, аналитическая работа на заводе необходима и должна проводиться, так же как и контроль. Но не на руинах же производства! г.Быстров не с того конца начал. Может стоило сначала наладить производство, подобрать толковых специалистов в отдел маркетинга, обеспечить на будущее завод заказами, а уж потом проводить реорганизацию отделов, "мозговые штурмы" и "лепить пельмени"? А эти бесконечные совещания каждый день... Руководители разных звеньев ходят из кабинета в кабинет целыми днями. Это занимает у них до 70% рабочего времени. А где результат? Где конкретные дела?

г.Быстров установиk новую электронную проходную ( и это при нехватке денег на зарплату рабочим), камерs слежения, провел вышеупомянутую реорганизацию отделов, которая абсолютно ничего не дала. Ах, да...Еще матрица!Этот монстр, на создание которого сотрудниками нескольких отделов было потрачено столько времени, сил и нервов. Ну и кому она сейчас нужна?

C легкой руки директора в последнее время ужесточились меры наказания работников за различные провинности. Возможно, все эти меры направлены на то, чтобы, уволив как можно больше людей, избежать затрат, связанных с предстоящим в мае сокращением (если оно вообще будет, а не придется несогласным с 4-х часовым рабочим днем уходить по собственному желанию).

Если на заводе все так прекрасно, как говорит директор в своем интервью, то почему увольняются люди и почему сам директор так легко расстается с ними? Не вытекает ли из этого, что нет перспективы, нет будущего у завода. Ведь за последние два месяца уволились не единицы, а уже не один десяток человек. И это не просто случайные люди, а специалисты, проработавшие на предприятии не один год. И увольнения продолжаются.

Да, были трудные времена на заводе. Но в те годы (конец 90-х - начало 2000-х) кризис в производстве охватил всю страну. И люди тогда с пониманием отнеслись к временным трудностям. Но теперь иные времена.И на мировой кризис все не спишешь.

Полагаю, бедственное положение "ВБН", отсутствие заказов, массовые увольнения работников лежат на совести руководителей. Каждому надо заниматься своим делом!

Просто работник 15 апреля 2013 в 22:48

+100

ZaYchona 21 апреля 2013 в 21:33

Полностью согласна с вами Lana. Сейчас не голодные 90-е, предприятие могло бы расти и развиватьсяпри умелом и грамотном руководстве. А мы ,то яхты толстосумам задарма строим ( кстати потом они у нас за эллингом гниют), то пельмени лепим вместо реальной работы. Столько заказов упустили рисуя диаграммы(((

kiran 15 апреля 2013 в 23:00

Лана, спасибо за анализ ситуации и портрет шефа. Теперь нам, не работающим на верфи, все предельно ясно.

Держитесь, ваше дело правое !

Lana 16 апреля 2013 в 19:54

Господа! Похоже, комментарии проходят цензуру (я бы сказала чистку)прежде, чем дойти до читателя. По крайней мере, текст,который вы видите сейчас в моем комментарии от 15.04.13г., не полностью соответствует тому, что я действительно написала и отправила. Не хватает некоторых существенных деталей. Кто-то на сайте завода решил несколько смягчить мое восприятие ситуации и личности самого директора.

Юлия Муратова 16 апреля 2013 в 20:04

Lana. Ваши "существенные детали" требуют документального подтверждения. Попрошу покорректнее отнестись если не к личности вашего директора, то хотя бы к этому ресурсу.

Александр 16 апреля 2013 в 23:31

Юлия, Вы уже сделали свое дело, статью Вы написали, а теперь не мешайте людям писать комментарии, Ваш ресурс от этого не пострадает, наоборот все больше внимания приобретает. Lana по делу все пишет. Кому не нравится, пусть не читают.

iddi 17 апреля 2013 в 07:24

Пишите пишите, писатели. Лучше бы работали на благо своего любимого завода.

Петр1 17 апреля 2013 в 07:50

А мы и пытаемся это делать, только вот работы то НЕТ !!!!

Наблюдатель 20 апреля 2013 в 20:55

iddi,что вы имели в виду в первых строках?"Пишите пишите, писатели"Вы вообще какую сторону поддерживаете?

Петр 1 21 апреля 2013 в 11:28

Похоже этот iddi из кагорты тех кто под крылышком !!!

Шмак 17 апреля 2013 в 10:04

Юлия нормальная модерация.

Некоторые просто не понимают что подставляют не только себя.

А насчет завода после поста Lanы убеждаюсь, что курс взят на закрытие завода.

Следующим этапом будут распродажа неликвидов, затем как бы лишнего оборудования и т. д.

Схема отработана годами.

Александр 18 апреля 2013 в 13:59

Уважаемый Шмак, а подскажите пожалуйста, кто, кого и как здесь подставляет. Нормальная здоровая критика и подстав здесь нет.

Евгений 20 апреля 2013 в 02:06

Согласен. Любые комментарии можно считать чем хочешь, на своё усмотрение, хоть правдой, хоть кривдой, хоть чьим-то заблуждением, хоть чьей-то провокацией. Это всего-лишь комментарий. И это изначальная сущность комментария. И модерацию они должны проходить более мягче, нежели статьи. На предмет мата, разжигания ненависти и т.п.. Иначе же аналогично, вслед за требованием к доказательствам перед печатаньем, на этом ресурсе следует ввести и паспортную регистрацию, к примеру.

А то на этом ресурсе такая свобода слова, что даже правил общения нет. А раз правил нет (кроме норм общения), то требование доказательств - это "отсебятина" получается. Равно как и затирание сообщений, в коих более одной ссылки.

alieksandr 18 апреля 2013 в 20:03

Полностью поддерживаю комет Lani,все так и есть.Раньше к директорам уважение было, обходили свои цеха,за руку здоровались с рабочим классом,видели, где какие не порядки,где крыши текут. [...] Поэтому и пришли к краху.а как уверяли народ,что все окей, заказы будут. Вранье и не стыдно. Одна надежда что с развалом завода [...] (руководство сменится) и наш завод, на котором прошла наша жизнь, выправится и встанет на ноги уже с новым директором,пусть не мы,но наши дети будут трудиться здесь.И не надо оскорблять наш рабочий класс,и в жару и в мороз на железе,а кто пишет из кабинетов своих не вылезают.Не понимают,что рабочие всех вас обрабатывают,посчитайте сколько рабочих и сколько управленцев. [...]

Петр 1 21 апреля 2013 в 12:48

Вы правы на все 100%, штат управленцев раздут до абсурда, давай те по отделам пробежимся - строители 5 человек строят RST, а заказ один,а РЕАЛЬНО знающих и понимающих 2,3 можно смело убирать!!!, ПДО - тут вообще непонятно, либо спящие пенсионеры у компьютеров, либо 2 молодых тунеядца, один из которых вообще нефига не понимает, а на второго мы еще посмотрим, и тоже самое можно сказать практически про все отделы,и.о нач ОТК кем только не была, а все не уймется ?!Вообще на мой взгляд управляющий директор пошел не потому пути - не день надо сокращать, а уменьшить в 2 раза и это реально управленцев, многие из которых кроме сна у компа и употребление непомерного количества чая и кофе, да болтологией в рабочее время ничем не занимаются !!! мнение лично мое. допускаю что многие с ним не согласятся !!!

Егор 17 мая 2014 в 23:40

Хозяин всего этого "балагана" может и не увидеть действительности. Вы можете написать реальное конструктивное письмо директору?

alieksandr 19 апреля 2013 в 20:56

ребята,вот тебе и свобода слова,мой комент отшлифовали

Евгений 20 апреля 2013 в 02:14

Приложи письменные доказательства и аудио-видеосъемки, и твой пост, может быть, пропустят. А иначе это пустой трёп. Вроде так звучит одно из неписанных Юлией правил.

Trofim_Ko 25 апреля 2013 в 16:40

Всем приятного времени суток.

Статья статьёй, а вот по поводу коментов не смог утерпеть.

Во-первых, у русских есть одна отличательная черта. Виноватого искать. Дальше, думаю, не стоит объяснять.

Во-вторых, когда ВСЕ шли в направлении всем известном- молчали. Когда ВСЕ туда пришли и ВСЕМ объявили, что они именно ТАМ- началось "во-первых".

Автоматом возникает вопрос: что же вы, такие сердобольные за 100 лет истории, раньше то молчали?

Управляющий директор не отличается вежливостью. Поэтому он и "катается" на остальных. Но ПОЧЕМУ те 60-тилетние умудренные сединами старцы ПОЗВОЛЯЛИ ему это это делать? И позволяют? Осадили бы его. Из уважения к своим сединам хотя бы.

Кто ответит?

Александр 25 апреля 2013 в 20:47

Попробую Вас вразумить и приоткрыть Вам глаза - к сожалению у многих [...] руководителей, если Вам это не известно и Вы с этим не сталкивались (Вам повезло, если это так) по жизни, на здоровую критику или на советы более умных людей, умудренных опытом, как Вы их называете "старцы" один ответ - не нравится, тебя здесь никто не держит, а люди хотят работать и зарабатывать. Читайте внимательнее комментарии, и не будет возникать подобных вопросов, если Вы не относитесь к категории [...] руководителей. Это было во-первых. И во-вторых - в данном случае, когда все ТУДА начали идти, вышеуказанному товарищу управляющему директору давали умные советы и рекомендации, эти самые "старцы", которых он не захотел слушать и сделал все по своему, в итоге и оказались ТАМ. И никто здесь виноватого не ищет, [...]

Александр 25 апреля 2013 в 20:56

И еще добавлю, дабы Вам было известно, управляющий директор привел завод ТУДА практически за год. Так что если Вы не знакомы с историей завода, лучше так не пишите, ибо в былые времена это был один из крупнейших Судостроительных Заводов на Волге, на котором эти "старцы" и работали, начиная с обычных рабочих профессий.

Александр 26 апреля 2013 в 08:45

Уважаемая Юлия, если честно, Вы уже достали чистить сообщения, теряется весь смысл комментария, я думаю, что пишу, в моем сообщении ни какого криминала не было.

Юлия Муратова 26 апреля 2013 в 09:13

Александр. Если для ваших текстов слово "идиот" несет невосполнимую содержательную нагрузку, то я приношу вам свои соболезнования.

Александр 26 апреля 2013 в 09:43

Юлия Вы так ничего и не понимаете, поэтому свои соболезнования оставьте при себе, в данном моем комменте слово "идиот" носит исключительно описательную функцию для руководителей, которые вышли из института (в лучшем случае) или имеют хорошую поддержку сверху и считают, что уже все, можно править не только фирмами, где работает полтора землекопа, а и целыми заводами, а опыта-то - нет, и это относится не только к данному случаю, но и к другим руководителям, коих у нас в стране, к сожалению, предостаточно. Если вас что-то не устраивает в комментариях, уберите совсем это поле, и никто их писать не будет, прочитают статью, поворчат, обсудят в узком кругу и забудут, собственно и внимания на Ваше издание обращать, наверно, больше не будут, либо напишите правила, которых нужно будет придерживаться, какие слова можно писать, а какие нет. Поэтому к модерации сообщений нужно подходить тоже с умом.

Дима 26 апреля 2013 в 15:09

Александр! Полностью с Вами согласен и это не в первый раз.

Александр 26 апреля 2013 в 15:18

Юлечка, еще одна просьба, верните на место то, что Вы удалили, слово "идиот" можете заменить кавычками, а конец комментария верните - это мои мысли и мои высказывания, можно даже сказать моя собственность, и я бы хотел чтобы все кто его прочитал, знали чем заканчивается комментарий, и за меня решать не нужно, что, как и где писать.

Sims 26 апреля 2013 в 17:24

Александр. Здесь вы крепко ошибаетесь по поводу высказываний и собственности оных. Ресурс не ваш и писать домыслы и душетрепещущие факты неподтвержденные ничем кроме букв отчаявшегося пользователя модератор вправе редактировать. В конце концов напишите свою статью, к примеру "Как я съел собаку работая на верфи братьев Нобель" или "Довольно таки дружный коллектив против тирана" и подпишитесь. Думаю поклонников у вас будет полно и их комментарии вы можете не фильтровать и если к вам на ресурс зайдет Юлия Муратова, то вы ее вообще можете " забанить". Я все к тому, что со своим уставом.......

Александр 26 апреля 2013 в 23:16

Уважаемый, я со своим уставом никуда и никогда, тем более сюда. Я, и не только я, всего лишь хотел сказать, что модерировать нужно с умом, а не тупо удалять не понравившиеся выражения, при чем так, что теряется весь смысл комментария. В конце концов модератор может предложить автору коммента немного его подшлифовать, как на некоторых ресурсах. Или как я уже сказал написать правила. Кстати, я не отношусь к категории отчаявшихся пользователей, и пишу не домыслы, а только то, что знаю сам лично, да и не вижу я на данном ресурсе требований писать только доказанные факты или прилагать доказательства к написанному, покажите, может пропустил где-то. К тому же для тех, кто читает и пишет к данной статье комментарии, доказательств не нужно, они все это сами видят на заводе собственными глазами.

Петр 1 4 мая 2013 в 11:39

Приближается 13 мая !!!

Дмитрий Хабаров 11 мая 2013 в 01:38

Да, «Петр 1», 13 мая приближается, а что ВЫ («Петр 1») за это время сделали, чтобы Ваше (я так думаю и надеюсь, ведь Вы знаете проблемы завода…) предприятие воспрянуло и стало приносить прибыль владельцу, и как следствие нам простым работникам предприятия…

Может Вы сказали: «Трудоемкость цеха 02 и 01 необоснованно завышена и «суда» можно строить дешевле…», а может Вы сказали: «А ведь ребята из сдаточной команды просто люди и у меня на примете есть три десятка людей, которые справятся с этой задачей…»

А я думаю, что суда должны строить только специалисты, такие как Диков Юрий, Карабанов Евгений, Петров Алексей (и его отец Валерий Дмитриевич, особенно уважаю), Королев Николай, Целюнов Геннадий, Михеев Евгений и т.д. …

Так. что «Петр 1», рад Вас видеть со своими предложениями, у меня в отделе, ник не раскрою.

С уважением,

Хабаров Дмитрий

Заместитель начальника

конструкторско-технологического отдела

ООО "Верфь братьев Нобель"

сот. 8-902-222-72-20

ф.(4855) 20-75-85

www.nobel-shipyard.ru

Местный 13 мая 2013 в 20:20

Дмитрий, если смотреть на сетку должностей и обязанностей, то прямая обязанность руководителей предприятия поддерживать непрерывную работу онного. А наша, как исполнителей, выполнять свои обязанности. А Вы сваливаете ответственность за развал завода на нас, простых рабочих. Я не говорю, что именно Вы развалили завод. Он стал крошиться, когда пришел нисколько не уважаемый Быстров Д.А., и перестроил Вас, как руководителей, под свою дудку. Это значит у Вас нет своего мнения и Вы пишете, чтобы понравиться Б.Д.А. А что сделали Вы чтобы люди работали, а не сокращались??? Что сделали Вы, как руководитель большого отдела, чтобы у нас были заказы и работа??? Начните с себя, чтобы учить других!!!

Петр 1 13 мая 2013 в 19:12

Дмитрий, жаль что печатные знаки не передают эмоций, за моим постом скрывается не радость и ни в коем случае не сарказм, а печаль о прошедшем благополучном этапе в истории завода и непонятно каком гредущем будущем с непонятной дальнейшей перспективой. Я думаю, что ни я и ни ты (а бываю я у тебя очень часто, но ник все равно не раскрою))) не сможем остановить запущенную машину, хотя чудеса бывают .... Почитайте RiverFlot,на фоне нашей неблагополучной картины другие то заводы работают и весьма успешно.... а мы??? и почему ????

Павел Валентинович 29 мая 2013 в 09:53

Прочитал почти все. Нашел статью по поисковику, когда услышал слухи о том, что Нобель разваливается. Грустно. На судоверфи Братьев Нобель не был, но много слышал о предприятии. У нас на судоверфи работают многие, что раньше работали у вас. Жаль что предприятие в трудном положении. Не хотелось бы повторения Волгоградского судостроительного завода - там я был в гостях по обмену опытом 2,5 года назад. то время все у них казалось стабильным - строили химмовозы и танкеры, работало 2 тысячи сотрудников всем выплачивали достойную заработную плату. Вот только это все в прошлом - сегодня завод банкротят (сейчас под наблюдением) и выкупает их уральская компания - будут делать платформы под буровые установки. Все судостроение, как таковое, закрывают. Известно из надежных источников, что через управляющую компанию выведено более 3-х млрд. рублей - далее закономерное банкротство предприятия и управляющей компании, руководство создает новую ООО и приходит на новый завод. Не хотелось бы, чтобы с Братьями Нобеля случилось подобное. С МРП наша судоверфь работает очень давно (в свое время входило в состав Московского пароходства) - политика руководства известна. МРП нужна ремонтная база для своих судов и обновление флота. Хотя по факту - ежегодно флот МРП уменьшается. Чтобы покрыть убытки за год - осенью происходит продажа необходимого количества сухогрузов/барж/буксиров (котоыре зачастую мы потом высстанавливаем для частников)и все довольны - все получают ежегодные бонусы. Весь мой пост просто для информации - в дебаты не вступаю. Хотелось бы только добавить - от команды руководителей зависит очень многое, но не все! если учредитель(ли) не будет заинтересован в развитии - то каким бы ни был ген.директор - ничего не получится. Задавайте вопросы в МРП - ген.директор всего лишь наемный работник проводящий политику учредителей (в меру своих знаний и умений) и выше головы он не прыгнет.

Директор по экономике ООО "Белогородская судоверфь"

Павел Валентинович 29 мая 2013 в 10:01

забыл добавить - Волгоградский завод был в перечне стратегических заводов России - это его не спасло.

Петр 1 29 мая 2013 в 23:00

Спасибо за коммент, похоже еще ни одна статья не поднимала такой волны как статья про Нобель !!!Ситуация на заводе действительно хреновая !!!

Григорий 30 мая 2013 в 06:04

Так ввели у вас четырёхчасовой рабочий день или нет? И вобще что у вас происходит сейчас?

Джамаль Малик 4 июня 2013 в 21:38

Решил тоже тему поддержать. Четыре часа у одних, а 8 у других. А небольшая защита директора в посте выше необоснованна. Потому что он, не делая ничего на благо предприятия, ещё и говорил в лицо, что это мы не умеем работать. Типичный малиновый пиджак 90-х, к сожалению не вымерший.

Петр 1 9 июня 2013 в 10:00

"Малиновые пиджаки"90х своми методами добивались определенных целей, а наш "малиновый пиджачок" только воздух сотрясать может, да на баб орать и до слез их доводить на оперативках! я полагаю у него очень трудное детство было !!!

Петр 1 8 июня 2013 в 22:48

06.06.2013 13:15

ООО «Газтехлизинг» завершило проект по финансированию строительства и передаче в лизинг ОАО «Московское речное пароходство» самоходных нефтеналивных танкеров с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации. В рамках проекта RST-25 компания профинансировала и передала в лизинг три судна: «Павел Юдин», «Александр Шемагин» и «Юлий Макаренков», названных в честь руководителей Московского речного пароходства советского периода. Первые два из трех танкеров заказчик получил в 2012 году, «Юлий Макаренков» - в конце мая 2013 г. Все суда были построены на за​воде ООО «Верфь братьев Нобель» в городе Рыбинске Ярославской области и удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути.

Проект RST-25 разработан Морским Инженерным Бюро с учетом всех международных требований. Суда проекта RST-25 – это абсолютно новый тип танкеров смешанного класса (река-море), предназначенных для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с возможностью одновременно транспортировать грузы двух разных сортов.

Строительство последнего в рамках проекта RST-25 самоходного танкера «Юлий Макаренков» за​няло около 2 лет. Габаритная длина судна составляет 140 м, ширина – 16,6 м, высота борта – 5,5 м, скорость в эксплуатации – 10,5 узлов. Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков – 6990 куб. м. Стоимость танкера сос​та​вила 540 млн. рублей.

«Развитие судостроения и поддержка российских судостроительных предприятий требуют значительных финансовых инвестиций. Реализация проекта по строительству нефтеналивных танкеров RST-25 для ОАО «Московское речное пароходство» стала возможна благодаря такому эффективному финансовому инструменту как лизинг. Мы рады, что у нас сложились долгосрочные партнерские отношения с крупнейшим в России предприятием в сфере пассажирских и грузоперевозок и надеемся на дальнейшее продолжение сотрудничества», – заявил генеральный директор ООО «Газтехлизинг» Дмитрий Ерошок.

«Реализация соглашения позволила нашей компании повысить качество транспортировки грузов и укрепить позиции в сегменте грузовых перевозок. Мы активно развиваем это направление и заинтересованы в оптимальных механизмах финансирования проектов, поэтому видим большие перспективы сотрудничества с ООО «Газтехлизинг», – отметил Виктор Дмитриев, заместитель генерального директора по стратегическому развитию ОАО «Московское речное пароходство» – генеральный директор ООО «МРП-Танкер».

Петр 1 8 июня 2013 в 22:50

Пост выше - статья на RiverFleet.ru и как насмешка над директором Нобеля - статья ниже !!!

Петр 1 8 июня 2013 в 22:50

07.06.2013 11:10

25 апреля 2013 года на "Окской судоверфи" состоялся спуск на воду девятого серийного танкера проекта RST27 "ВФ Танкер - 19", построенного по заказу судоходной компании "В.Ф.Танкер".

Закладка танкера со строительным номером 02709 состоялась 18 октября 2012 года. Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро.

Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, примененяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.

При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства "ЭКО ПРОЕКТ" (ECO-S).

Судно проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море - 7030 тонны при осадке 4,20 м, в реке при осадке 3,60 м - 5428 тонн, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.

Грузовая система выполнена под одновременную перевозку двух сортов груза, производительность грузовых насосов - 6 х 200 м?/час. Установлено два вспомогательных паровых котла производительностью по 2,5 т/ч.

Петр 1 8 июня 2013 в 22:51

Почувствуйте, как говориться, разницу

Дмитрий Хабаров 7 сентября 2013 в 09:00

Уважаемые дамы и господа!

Прошло почти три месяца с последнего комментария.

Может быть, мнения изменились?...

А может что-то переосмыслено?...

С уважением,

Хабаров Дмитрий

Заместитель начальника

конструкторско-технологического отдела

ООО "Верфь братьев Нобель"

Петр 1 20 октября 2013 в 15:01

Дима, а тебе самому то как сложившаяся ситуация нравиться ?!

Дмитрий Хабаров 26 октября 2013 в 00:40

Да, сложившаяся ситуация на предприятии своеобразна, особенно в свете последних событий (переход верфи под управление Московского судостроительного и судоремонтного завода), поэтому говорить однозначно «нравиться» или «не нравиться» пока сложно. Сейчас (пока) я больше склоняюсь к «нравится», хотя бы потому, что к моему мнению на предприятии стали прислушиваться.

С уважением,

Хабаров Дмитрий

Заместитель начальника

конструкторско-технологического отдела

ООО «Верфь братьев Нобель»

Петр 1 26 октября 2013 в 12:45

Дима, к твоему мнению мы всегда прислушивались (постройка 3х RST это показала)

Александр 20 октября 2013 в 22:00

Дима, что-то переосмысливать должны те, кто руководит предприятием. Ты сам отработал на заводе лет наверно 15, если не больше, застал те времена, когда на заводе было море работы, а сейчас сам прекрасно видишь, изменилось за три месяца что-то или нет, переосмыслил кто-то что-то или нет. Руководство, когда прочитало эти комментарии, и должно было задуматься. Хотя, может оно и было так задумано - развалить завод, прос...ть все и вся и повесить амбарный замок. Нам, простым работникам, это к сожалению не известно. Сколько специалистов осталось на заводе - сосчитай на досуге. Скажи пожалуйста нам, что на заводе делается за 4 часа работы - рабочими, и за 8 часов - бухгалтерией например или директором. Ты сам-то сколько в день работаешь 4 часа или все 8? Спроси мнение тех, кто по 4 часа работает. Тебя все на заводе устраивает??? А может твое мнение изменилось за три месяца???

Александр 20 октября 2013 в 22:00

Извини, может и грубовато получилось.

Дмитрий Хабаров 26 октября 2013 в 00:44

Александр, не вижу причин для извинений, во всяком случае, в мой адрес.

С твоим высказыванием о то, что «…переосмысливать должны те, кто руководит предприятием» полностью согласен и в моем видении сейчас именно это и происходит.

Сам я отработал на предприятии чуть меньше девяти лет (так, что твоё мнение о 15 – ошибочно), но я застал «времена, когда на заводе было море работы». Лично у меня работы «море» почти всегда (в том числе и сейчас).

По поводу специалистов, на заводе: «А, где их много…?» И главное, нужны ли специалисты сейчас в большом количестве на заводе при такой загрузке предприятия (специалисты нынче дорого «стоят»)?

Про режим, работы на предприятии (4/8 часов) у меня такое мнение:

основные производственные рабочие должны работать как можно больше, это и есть заработок завода (но заказов сейчас мягко выражаясь «маловато»), но есть подразделения предприятия (входящие в «накладные расходы»), в том числе и бухгалтерия, у которых в независимости от загрузки предприятия заказами объем работы практически неизменен. Отвечаю на вопрос: «что на заводе делается за 4 часа работы — рабочими, и за 8 часов — бухгалтерией например или директором?» - ничего хорошего (прибыльного).

Сам я работаю около 12 часов в день (из них ~10 часов на заводе).

А моё мнение о ситуации на предприятии сейчас смотри в предыдущем ответе на комментарий Петра 1.

С уважением,

Хабаров Дмитрий

Заместитель начальника

конструкторско-технологического отдела

ООО «Верфь братьев Нобель»

Прохожий 29 ноября 2013 в 10:29

Анекдот

На приёме у врача директор: - Доктор спращивает, как спите

- Директор отвечает,как младенец

- Доктор значит у Вас всё хорошо

- Директор нет Вы не поняли , просыпаюсь каждые два часа и кричу.

Дмитрий Хабаров 30 ноября 2013 в 01:09

Уважаемый «Прохожий», анекдот Вы написали интересный, но лучше бы Вы его рассказали (с выражением).

А так, из-за неправильного пунктуационного оформления диалога и грамматических ошибок, смысл «сходу» не понятен.

По моему, лучше бы читалось так:

"Директор на приеме у врача.

Врач спрашивает:

- Как спите?

Директор отвечает:

- Как младенец.

- Значит у Вас все хорошо.

- Нет, Вы не поняли, просыпаюсь каждые два часа и кричу."

С уважением,

Хабаров Дмитрий

Заместитель начальника

конструкторско-технологического отдела

ООО «Верфь братьев Нобель»

Смирнов Александр Иванович 10 декабря 2013 в 19:31

Смотрю Дмитрий самый грамотный остался на заводе,знает ,где запятую поставить.И должность свою так подробно указывает,а в подчинение всего наверное 3 конструктора.Плохо ли на развалинах получать полную зарплату.Каждый за себя,а не за будущее завода.

Дмитрий Хабаров 14 декабря 2013 в 01:17

Уважаемый Александр Иванович!

А я смотрю, Вы с запятыми не дружите… (без обид)

И вообще, не понятно, что Вы хотели сказать своим сообщением.

Похоже, Вы не знаете структуру, задачу и цели КТО (конструкторско-технологический отдел) ООО «Верфь братьев Нобель».

Для понимания расскажу следующее:

1. В структуре КТО конструкторов нет вообще, есть начальники подразделений, инженеры и техники.

2. Задача КТО:

– обеспечение производства документацией, необходимой и достаточной для выполнения производственной программы предприятия.

3. Цели КТО:

– повышение качества продукции, выпускаемой предприятием;

– снижение себестоимости продукции, выпускаемой предприятием;

– сокращение времени изготовления продукции, выпускаемой предприятием.

А теперь, для размышления:

- задача и цели – постоянны и обязательны, при этом не зависят от численности отдела.

- ответственность за выполнение задачи и целей лежит на руководстве отделом.

Вопрос:

«…в подчинение всего наверное 3 конструктора. Плохо ли … (при наличии заказов у предприятия)… получать полную зарплату?»…

С уважением,

Хабаров Дмитрий

Заместитель начальника

конструкторско-технологического отдела

ООО «Верфь братьев Нобель»

Джамаль Малик 18 января 2014 в 13:10

Здорова!

Хабаров Дмитрий

Заместитель начальника

конструкторско-технологического отдела

ООО «Верфь братьев Нобель»

Для чего поднята опять эта тема, спустя три месяца? Ты спал как младенец с мая? И решил опять подискутировать? Или тебя попросили?...

Может быть, мнения изменились?…

А может что-то переосмыслено?…

Это ты у четы Старостиных спроси, которых в зашей проводили с завода, они тебе ответят на поставленные вопросы! ...

А интересует меня следующее:

Ты утверждаешь что со всем справляешься не зависимо от численности работающих.

«- задача и цели – постоянны и обязательны, при этом не зависят от численности отдела.»

Я уверен что человек попросивший тебя затеять опять всё это просто не спрашивает работу с КТО. Приведу доводы что ты должен обивать пороги директора для пополнения численности состава, а ты надеюсь их опровергнешь.

2. Задача КТО:

– обеспечение производства документацией, необходимой и достаточной для выполнения производственной программы предприятия.

Аргумент « постоянно всплывают серьёзные ошибки в чертежах которые должны исправляться с головного судна и не появляться вплоть до последнего в серии»

3. Цели КТО:

– повышение качества продукции, выпускаемой предприятием;

– снижение себестоимости продукции, выпускаемой предприятием;

– сокращение времени изготовления продукции, выпускаемой предприятием.

Аргумент«Приведи хоть один реализованный план, что в него входило, кто осуществлял и каковы результаты, я не столько работаю как ты но не разу не слышал о целях из п.3»

Итого: С тебя не спрашивают работу, тебя всё устраивает.

Дмитрий Хабаров 21 января 2014 в 23:41

Уважаемый Джамаль Малик!

Тему «спустя три месяца» я поднял исключительно по собственной инициативе (никто меня ни о чем не просил). Мне интересны мнения люде о ситуации на предприятии.

Ларису Александровну и Александра Ивановича, лично я, уважаю и считаю, что эти люди в свое время внесли немалый вклад в развитие завода. Спасибо им за это.

Что-то я не помню, когда я утверждал, что «со всем справляюсь не зависимо от численности работающих». Наоборот, признаю, что из-за отсутствия необходимого количества работников в отделе «со всем (в полном объеме) НЕ справляюсь», нередко приходится обращаться за помощью к другим подразделениям предприятия.

За время моего руководства отделом ошибки на последующих заказах не появлялись. А «серьезных» ошибок вообще не припомню.

Реализованными планами за последний год считаю весь проведенный судоремонт, изготовление транспортировочных рам и по состоянию на сегодняшний день строительство обстановочных судов.

А работу с меня спрашивают постоянно… и правильно делают, хоть меня и не всё устраивает.

С уважением,

Хабаров Дмитрий

Начальник конструкторско-технологического отдела

ООО «Верфь братьев Нобель»

Logika 5 февраля 2014 в 09:16

Дорогие заводчане! Поздравляю Вас с замечательным событием - очередной сменой директора. Думаю, эта новость не оставила равнодушным никого из бывших и действующих сотрудников предприятия, в работу которого мы все вкладывали много сил и частичку своей души. Желаю всем нам, чтобы новым директором стал толковый и грамотный непустозвон, который сможет вывести завод из затянувшегося кризиса. Троекратное ура!!!

ищущий 1 апреля 2014 в 22:53

Предложили работу на верфи. Приходил на собеседование. Был неприятно удивлён старостью корпусов, где проваливаются и скрипят полы и допотопным ремонтом, который корпуса не видели, наверное, с того самого 1907 года основания ). Однако начальство меня уверяло, что со сменой собственника, заказы будут и зарплату платят вовремя.

Сам работаю на предприятии, где дела плохи и не хочу менять одну ПОПУ на другую. Стал искать отзывы и наткнулся на эту статью. Может кто-то меня просветить, как дела на предприятии сейчас? У меня есть ещё время подумать и отказаться от места...

Петр 1 2 апреля 2014 в 11:23

Это потому что в завод деньги почти и не вкладываются, а покупаются новые машины директорам, системы слежения за рабочими, прекрасные оклады "Высшему рангу руководства"!!!

Всему - но только не реконструкция предприятия !!!

Дмитрий Хабаров 12 апреля 2014 в 00:02

Уважаемый "Петр 1", а если бы Вас назначили Генеральным директором ООО «Верфь братьев Нобель», что бы Вы сделали (изменили) на предприятии???

С уважением,

Хабаров Дмитрий Николаевич

Начальник конструкторско-технологического отдела

ООО "Верфь братьев Нобель"

Петр 1 19 апреля 2014 в 11:39

Уважаемый Дмитрий !!!

Энерго и технологический аудит - это не так затратно, но он покажет эффективность или неэффективность работы оборудования и систем жизнеобеспечения предприятия !!!

Уверен на 100 % что много переплачивается за энергоносители (где то дует, где то не греет) и многое не делается из за технологической отсталости (что то не так делается, а что то вообще не получается )

Sky 27 апреля 2014 в 23:08

Петр1 вы видимо не знали, что на заводе был проведен энергоаудит, да только комплекс мероприятий по снижению затрат требуют существенных вложений. Элементарное осознание самих людей о том, что ресурсы нужно экономить чужды. Не мое, не жалко. А машины и технику необходимо обновлять иначе они превратятся в развалюхи и ваш бубнешь будет направлен на то что заводу не обновляют автопарк. Руководитель должен иметь достойный авто. Приехать на совет директоров на приоре или на Волге залог того, что связываться с этим заводом не стоит.

Рыбный 20 мая 2014 в 08:58

Вспомнилось - лет двадцать назад господин Аникин (был такой директор на Рыбинских моторах) говорил в интервью одному из рыбинских телеканалов - "а что машина у меня такая и одеваюсь я прилично, так это потому, что нищим только подают, а с богатыми разговаривают". Тогда весь завод жрал китайскую тушенку и ходил в мешковатых "пуховиках". Где теперь тот Аникин...

Дмитрий Хабаров 17 мая 2014 в 01:53

Уважаемые Господа!

Позвольте высказать своё мнение:

1. У предприятия неплохое (на мой взгляд, даже удачное) географическое положение (как для сдачи готовой продукции, так и для переезда иногородних специалистов).

2. Оборудование и цеха предприятия ориентированы на выпуск судов класса «река-море» длиной 100-140 метров и шириной 14-16метров.

3. Немалая часть оборудования изношена и требует замены или капитального ремонта. (При правильном подходе – вложения окупятся за 3-4 года.).

4. Грамотных технических специалистов (инженерно-технических работников (ИТР)), способных мыслить «в финансовом разрезе» единицы. И вообще грамотных ИТР в России немного… - это проблема всех судостроительно-судоремонтных предприятий.

5. Основные производственные рабочие (ОПР) не все разбираются в конструкторской и технологической документации. Хорошо, то, что эти люди работают под «присмотром» своих бригадиров – грамотных людей с большим стажем.

6. Производственные площади предприятия позволяют произвести модернизацию производства.

В общем, при грамотном подходе предприятие вполне может стать конкурентоспособным на Российском рынке судостроения и судоремонта.

С уважением,

Хабаров Дмитрий Николаевич

Начальник конструкторско-технологического отдела

ООО "Верфь братьев Нобель"

Егор 17 мая 2014 в 22:56

А Вы попробуйте заманить в свою очень перспективную компанию грамотных молодых специалистов за З.П. менее 50 т.р.? Или Вы думаете что люди пойдут за чашку риса к Вам работать? Ну наберёте гастеров на работу и какое качество они Вам зделают? Спасибо за ответ.

Рыбный 20 мая 2014 в 09:03

Основа конкурентоспособности - новые станки и ремонт корпусов? Интересно мнение... Рынок прямо задыхается, пользуясь услугами компаний, живущих в 19 веке. А тут еще керченские СРЗ, СРБ и завод Залив (вам он должен быть известен) подтянулись. тоже говорят, вот купим новый токарно-нарезной и заживем...

Егор 20 мая 2014 в 17:45

Этот комент к чему????

Рыбный 30 мая 2014 в 12:29

Ну.. не к вам

Егор 17 мая 2014 в 23:11

1. Соглашусь, расположение удачное.

2. Это Ваши мощности предприятия и не надо констатировать факты.

3. Что такое правильный подход?- Конкретно -есть ли план модернизации и замены оборудования ??? Хотя-бы пошагово.

4. Этот вопрос Я задал ранее в своем коменте.

5. Большой стаж в современной России не значит правильным. Объясняю-Правила РРР и РМРС и т.п. меняются ежегодно, и допуски на различные ТТП изменились, тем самым что было 10 лет назад не значит правильно сегодня.

6. Это Ваши мощности предприятия и не надо констатировать факты.

P.S В общем, при грамотном подходе (извините за плагиадство) РУКОВОДСТВА Ваше предприятие может конкурировать с Российским рынком судостроения и судоремонта. Спасибо. если что пишите chief.egorovich@yandex.ru

Иван 19 мая 2014 в 13:51

Ау. Есть кто из заводчан здесь? Расскажите, как хоть на заводе дела? Говорят руководство часто меняется. Что не работается никому. Сейчас то хоть нормальные директора? Чего стоит завод? На работу стоит туда идти снова?

Рыбный 20 мая 2014 в 09:01

Иван, вы сварщик? Если с высокой квалификацией - я бы не стал. Вон, Газовые турбины сварщиков ищут, кажись. Да и другие компании тоже побогаче верфи будут

Егор 6 июня 2014 в 22:11

Почему все затихло. Вам Всех забанили? Как жизнь на предприятии?

Дмитрий Хабаров 12 июня 2014 в 01:56

Уважаемый Егор!

Сообщаю Вам, что предприятие в настоящий момент имеет заказы на судостроение до 2016 года. Регулярно (2 – 4 раза в месяц) поступают запросы о возможности строительства новых судов. От «маржинального» судоремонта и прочих заказов не отказываемся.

В моём видении, каждый работник предприятия получает достойную заработную плату, соответствующую его вкладу в «заработок» предприятия.

С уважением,

Хабаров Дмитрий Николаевич

Начальник конструкторско-технологического отдела

ООО "Верфь братьев Нобель"

Егор 18 июня 2014 в 23:12

Спасибо за ответ.

Петр 1 17 июня 2014 в 10:01

Только что то эту хваленую зарплату подзадерживают ))))

Егор 18 июня 2014 в 23:16

Я что-то очень поверил в комментарий Петра Первого, и это похоже на правду, хотя без доказательств.

Петр 1 23 июня 2014 в 09:17

политика завода такова - лучше нанять "хохлов", чем "достойно" и вовремя платить своим !!! я просто охеревал от цифр которые шли в непонятные фирмачки при господине Быстрове на трех заказах RST, а для своих каждую копейку выбивать приходится !!!

Петр 1 23 июня 2014 в 09:21

Дико извиняюсь за "хохлов"- наверно правильней было написать "работников дружественной нам Украины"!!!, а на третьем заказе еще и "работников дружественного нам Узбекистана" пригнали вообще прикол !!!

Егор 23 июня 2014 в 20:34

Этим "трудягам" все сладкое наверное отдают, а своим работникам только объедки от "общака"? Это почти во всей России так.

Дмитрий Хабаров 28 июня 2014 в 01:35

Уважаемый Егор!

Слово «наверное» было ключевым в вашем комментарии.

В первую очередь руководство предприятия заботится о загруженности и о заинтересованности своих рабочих, проверенных и ответственных людей. В основном на этих людей «делается ставка» при строительстве судов.

О сторонних рабочих:

Этим "трудягам" отдают ту номенклатуру работ, которую своими рабочими закрыть невозможно. А, если Вы считаете, что «Этим "трудягам" все сладкое наверное отдают, а своим работникам только объедки от "общака"?» - выходите со своими предложениями по работам – всё можно обсудить, утвердить и если хотите (при разумном обосновании) заменить.

С уважением,

Хабаров Дмитрий Николаевич

Начальник конструкторско-технологического отдела

ООО "Верфь братьев Нобель"

Иван 7 июля 2014 в 21:22

Трудяги из Узбекистана шарашили в три сметы, а свои хваленые работники к девяти начинаем раскачиваться, за полчаса до обеда на заказе не души кроме обхаяных хохлов и узбеков, и вечером тоже самое. Да нахрен не надо ничего и никому. Я уволился, надоело. Все хозяев да директоров хаят. Чем лучше новый директор? Предыдущий хоть изъяснялся. Обидно бывало, но новый то чего? Зиц-председатель . Чего хоть разводить здесь разговоры.

Инна 29 июля 2014 в 17:24

К сожалению, многие заводы в упадке, грустно читать ваши посты... Здесь писали, директор поменялся. Ну и как руководство новое? Слышала, женщина заводом управляет. Мне вот интересно - и как у нее получается?) Или и ей недолго осталось? Перемены хоть какие намечаются?

Егор 11 августа 2014 в 20:11

Всё! Где жизнь Завода? Где обсуждения, все в отпуске (неоплачиваемом :))))))?

александр 11 августа 2014 в 22:25

а все почему? а все потому, что Можейко и Рябой памятник Нобелю поставили :)

Егор 13 августа 2014 в 21:23

Даже Уважаемый Хабаров Дмитрий Николаевич находиться наверное в отпуске и не рассказывает нам про жизнь и заказы Завода.

Серго 22 августа 2014 в 12:17

Не находится, а трудится в поте лица.

александр 18 августа 2014 в 20:49

Cкоро и у нас:

http://www.yaplakal.com/forum2/topic890738.html

Г. Онищенко 19 августа 2014 в 00:26

На таком ковчеге много тварей по парам уберется. Люди сказывают, что такой корапь плыл, плыл, об лёд ударился и потоп вместе с ДиКаприо.

Егор 18 августа 2014 в 23:21

Вот эта весччч. Какую часть будем строить? Мачту;))))

Серго 24 августа 2014 в 23:35

Мачта=мечта

Егор 4 сентября 2014 в 21:18

ГазПром- мечты сбываются.

александр 4 сентября 2014 в 21:45

Наши достижения:

http://www.yaplakal.com/forum2/topic871014.html

александр 4 сентября 2014 в 21:49

Не наши достижения:

http://www.yaplakal.com/forum2/topic884909.html

Альфред Нобель 18 апреля 2015 в 00:13

Очень жаль…

Умирает неплохое производство.

А всё могло бы быть иначе...

Петр1 8 февраля 2016 в 12:18

похоже что окончательно умерло !!!!

Законник 7 июня 2016 в 17:17

Оно никогда не умрет!

Добавить комментарий

Чтоб вставить ссылку, используйте html-тег:
<a href="http://адрес_ссылки">текст_ссылки</a>


Последние записи

26 апреля 2017 в рубрике «Однажды в…»
рыбинск денег нет
Сергей Чурочкин: При разнице в численности населения Ярославля и Рыбинска в три раза, разница в субсидиях составляет 6.5 не в пользу нашего города.
26 апреля 2017 в рубрике «Афиша»
ла2
«Мюзикл. Мюзикл? Мюзикл!» — так называлась полемическая подборка в давнишнем «Советском экране». Так же можно обозначить тему предпраздничного заседания киноклуба «Современник», которое пройдет на сей раз в пятницу, 28 апреля, в 18-00 в рыбинском ОКЦ.
25 апреля 2017 в рубрике «Однажды в…»
Владимир Путин в Рыбинске
Сегодня Владимир Путин посетил в Рыбинске НПО «Сатурн». Президент побывали в корпусах сборочно-испытательного комплекса, ознакомился с образцами продукции. Участие в осмотре также приняли вице-премьер Российской Федерации Дмитрий Рогозин, генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов, врио губернатора Ярославской области Дмитрий Миронов, заместитель генерального директора — управляющий директор ПАО «НПО «Сатурн» Виктор Поляков
25 апреля 2017 в рубрике «Новости»
уроки мужества в Рыбинске
В канун 31 годовщины трагедии на Чернобыльской АЭС члены рыбинской общественной организации «Союз-Чернобыль» продолжают встречи с детьми в Рыбинске и Рыбинском районе.
25 апреля 2017 в рубрике «Однажды в…»
В городе R
Новое будущее рыбинского «Водоканала»: интервью с Сергеем Ивенковым о перспективах МУПа, деньгах, людях и многом другом. О «Теплоэнерго» традиционно. Долги растут, руководитель доволен. Новости спорта, культуры, ЧП, события…
25 апреля 2017 в рубрике «Новости»
долг за газ в Рыбинске
Предприятия обрабатывающего производства Рыбинска должны 104 млн рублей поставщикам, почти 115 млн — в бюджеты всех уровней, более 72 млн — во внебюджетный фонды.
24 апреля 2017 в рубрике «Однажды в…»
facepalm
Глава Рыбинска Денис Добряков решил бороться со скептически настроенными к нему информационными ресурсами законными методами, с привлечение полиции и прокуратуры. Ну не любит человек, когда его не хвалят. Не терпит отсутствия аплодисментов, переходящих в восторженные овации. Бывает. Хотя, с другой стороны, триумфальное шествие главы по рыбинскому информационному полю с каждым днем охватывает все большее число сугубо позитивных СМИ. Только этого мало.

Архив