ну, ладно ...спасибо, что не дрезина :)

Наконец-то.

Вот видите! Пока Вы критикуете власть, поливая на нее ушаты грязи, власть работает на Вас.

Видел однажды дизель-поезд в середине 70-х в Риге, а потом все время не понимал, почему их нет нигде и ездим в списанных плацкартных вагонах. Полный эквивалент электрички, удобно. Не прошло и полувека...

Если бы американцы нам не мешали и не засылали во властные структуры своих агентов влияния - давно бы уже на таких поездах ездили

Если бы не американцы , ты бы в интернете сейчас не сидел , и компьютер только на картинках разглядывал. А на поезде(длинном и зеленом) в Москву за колбасой бы катался

НОД, назови наконец пофамильно этих агентов влияния во властных структурах Рыбинска, области, РФ. Ведь Фёдоров регулярно выдаёт вам такие сведения. Огласи.

Если бы американцы не мешали вам, вы бы свой народ загнали в рабство, как уже не раз в истории бывало, а не в дизельэлектропоезда... А так боязнь блокировки личных счетов заставляет изображать видимость демократии...

Несколько лет назад бэушных разбитых плацкартных вагонов не стало - видимо, закончились. Видимо, в РЖД все же поняли, что пора серьезно заняться пригородным сообщением. Посмотрим, что будет дальше.

Многоуважаемый НОД, а что скажет ваша организация по поводу того, что компания РУСАЛ на днях практически отдана во внешнее управление проклинаемым вами Штатам, чтобы с нее через месяц сняли санкции? И это сделано с молчаливого согласия сами знаете кого (если, конечно, на политинформации до вас "доводили", как говорили в войсках). Где патриотизьмъ и отстаивание экономического суверенитета?

Ребята! все очень просто: сейчас пригородные поезда ходят полупустые. Вот и решили пустить дизель - так называется этот автобус. То, что железнодорожное сообщение сейчас ушло на второй план причина развития автобусного сообщения и хороших дорог.

Смотря какие направления. Ярославское - да, автобусы удобнее. А сонковское от Кобостова и далее только поезд.

Насчет развития автобусного сообщения позвольте не согласится.Особенно удручает работа ГУП Яроблтранс:

Рыбинцев лишили АВТОВОКЗАЛА сделав из него кассово-диспечерский пункт(лишив пассажиров элементарных удобств)

Подвижного состава не хватает,даже на зимнее расписание.Что на линии это утиль.Поездка только в одну сторону,обратно автобус в гараж на буксире.

Успешное предприятие (ПАТП-3)превратили в шарагу.Текучка кадров,нехватка запчастей,сокращение маршрутов...

Автопоезд- конечно лучше состава 70х.Посмотрим как он выдержит штурм пассажиров с колясками и рюкзаками в дачный сезон.

Таки вам шашечки или ехать? Это что касается названия. Подвижной состав - да, проблем выше крыши, но хлам еще ползает. Хотя на ярославском направлении появились новые машины. А дизель-поезд поставлен не на пиковых утренних рейсах, там нужно больше вагонов. В общем, пока первая дизель-ласточка. Сделает ли она весну и когда - будем посмотреть.

сам не читал, вернее не ездил, но слышал отзывы: крайне не удобен для сиденья, отсутствие мест для багажа и т.д. и т.п. короче, один негатив. в инете пишут, что потенциальные западные покупатели после теста на своих жд сего автобуса отказались от него и его изготовителю.

Согласен с Вами!

Чтобы штурма не было, думаю, весной подымут тарифы, а за коляски и рюкзаки, авоськи с картохой введут отдельную плату. Все очень просто.

Только управляют этими сомнительными инновациями почему-то даниловские бригады! А наших рыбинских пассажирских бригад лишили работы! Горите в аду, даниловские упыри и те, кто эту схему задумал!

Штурма не будет, поскольку там нормальные двойные двери, которые будут открываться в каждом вагоне.

это Вы как водитель данного ТС говорите?

Как будущий пассажир, внимательно посмотревший на фото. Двери-купе должны открываться либо централизованно из кабины, либо кнопкой изнутри индивидуально. В этом случае двери с другой стороны должны блокироваться из кабины. Других вариантов не видно.

В сети есть всё для любопытных, даже про двери этих машин. Если Вам и ПассЖиру интересно, то https://docviewer.yandex.ru/view/0/?*=fOL3D4JUM1V9HE8rFHBxDzenvYh7InVybCI6InlhLWRpc2stcHVibGljOi8vRmhOUkw1U2RxWnpoN2VkOGZPSWVvMmVYUGpkMlRiVXYrbEpvdEcreENOaz0iLCJ0aXRsZSI6ItCg0LXQu9GM0YHQvtCy0YvQtSDQsNCy0YLQvtCx0YPRgdGLINCg0JAxLCDQoNCQLTIuREpWVSIsInVpZCI6IjAiLCJ5dSI6Ijc3NTU1MDUxNTQxODQ4ODY5Iiwibm9pZnJhbWUiOmZhbHNlLCJ0cyI6MTU0NTU2MDk4MzgyNH0%3D&page=23, стр 21-23 про двери.

Двери Вам ничего не должны. Не путайте двери в метро, с дверьми на ЖД. Если из такой двери кто-то вдруг вывалится под поезд, кто отвечать будет? До сих пор открывали и закрывали двери проводники, и делали это " без кнопочки". А если вдруг пожар, автоматика не работает, а двери заблокированы? Буду благодарен Вам за Ваши впечатления от первой поездки на этом автобусе. С наступающим!

В материале "Рыбинского дневника" сказано, что двери автоматические. Стало быть, как в метро (или в электричке). Вариант с кнопкой видел в иерусалимском трамвае (есть там одна линия), но там во время движения кнопки заблокированы.