Правительство региона предлагает депутатам Ярославской областной Думы объединить семь автотранспортных предприятий области, включая рыбинское ПАТП-3.

Аргументы чиновников сводятся к тому, что частные автопассажирские предприятия сегодня успешнее, чем государственные. А объединение позволит снизить расходы и увеличить доходы.

— Любые действия правительства, которые направлены на улучшение качества обслуживания населения, могу только приветствовать, — говорит областной депутат Владимир Денисов. — Но нужно с осторожностью улучшать то, что хорошо работает и без внешнего вмешательства. Иначе можно получить неожиданные результаты.

Хорошо работают шесть из семи предполагаемых к объединению предприятий. Например, у ПАТП-3 в Рыбинске чистая прибыль прошлого года составила почти миллион рублей. Убыточный оказался только переславский ГУП.

— В рыбинском предприятии трудится 174 человека. Их судьба должна волновать чиновников не меньше, чем получаемая от объединения экономия, — считает депутат.

Предполагаемая правительством экономия — 9.2 млн рублей — это сокращение расходов на зарплаты, как утверждается, в первую очередь — руководящего персонала. Еще чиновники рассчитывают на возможность новой структуры успешно конкурировать с частниками и выйти на новые маршруты.

— Меня смущает, что речь в очередной раз идет о сокращении, — говорит Денисов. — Руководящий состав — это занятые работой рыбинцы. Лишить их рабочих мест — не лучшая задача для правительства области. И еще — вопрос конкуренции. Частный бизнес, в том числе транспортный, ничем не хуже государственного. Более того, практикой доказано, что частник, как правило, более эффективный управленец. Стоит ли ставить задачу перераспределить рынок услуг, тем более что массовых жалоб на работу перевозчиков не наблюдается. Поэтому у депутатов появились сомнения в необходимости создания в области единого ГУПа на базе семи предприятий.

Против объединения выступили работники ПАТП-3 в Рыбинске. Они считают, что это ухудшит не только их положение, но и работу предприятия. Не поддерживает идею и общественный совет при областном агентстве транспорта, который предполагает, что реорганизация в том виде, как она сейчас задумана, нарушит сложившуюся организацию перевозок в Ярославской области и принесет областному бюджету убытки до 100 млн рублей, в том числе и за счет увеличения расходов муниципальных образований на организацию внутримуниципальных перевозок пассажиров.

Однако правительство, не получив поддержки профильного депутатского комитета и общественников, 2 июля все-таки объявило о реорганизации.

— ГУП «Ярдормост», созданное путем слияния дорожных предприятий одиннадцати муниципальных районов области около года назад, пока не показало своих преимуществ, работая в основном с субподрядчивами, — говорит Владимир Денисов. — В любом случае, правительству стоит учесть не самый удачный опыт реорганизаций, мнение коллективов и общественников. Декларируемые цели могут быть самыми замечательными, а вот какой будет результат для населения и бюджета, пока непонятно. Областная Дума еще вернется к этому вопросу.